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調(diào)節(jié)閥行程直接求得流量值
 
 
信息來(lái)源:原創(chuàng)  發(fā)布人:zjczv  發(fā)布時(shí)間:[2013-5-29]
 

概述

一個(gè)已安裝在流體管道上的調(diào)節(jié)閥,如果其口徑和流量特性選擇得正確的話,則調(diào)節(jié)閥的行程變化引起閥座與閥塞間的節(jié)流面積變化與流過(guò)流體量存在一定的關(guān)系。

這里所闡述的算法是針對(duì)調(diào)節(jié)閥行程發(fā)生變化時(shí),按不同的流量特性數(shù)學(xué)算法,某一工程實(shí)踐是用人工計(jì)算出流過(guò)閥門(mén)的物料量的。為將數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步微處理數(shù)字化處理以代替人Ⅰ計(jì)算并在現(xiàn)場(chǎng)直接顯示瞬間值,對(duì)用戶操作指導(dǎo)有便,對(duì)制造商可提高附加值。
按開(kāi)發(fā)的算法推算出的流量值可能精度不高,因它受多個(gè)條件約束和系統(tǒng)阻力降比S值影響,如果用戶對(duì)流量精度不苛求,僅作為操作指導(dǎo),則該算法有實(shí)用意義。

調(diào)節(jié)閥工作的基本原理

調(diào)節(jié)閥的工作,實(shí)際上是起到安裝在流體管道上的一個(gè)局部阻力可變化的節(jié)流件作用。對(duì)于不可壓縮的流體來(lái)說(shuō),它是遵循能量守恒定律,所以指柏努利方程(Bernolli Equation)可列出其流量方程,方程為:

如以體積流量Q來(lái)代替速度V,經(jīng)過(guò)整理后,則流過(guò)調(diào)節(jié)閥的流量式為:

設(shè)C=F/,則式②可改為

式中:F:—閥座閥塞間形成的節(jié)流面積
:阻力系數(shù),隨節(jié)流面積變化和不同結(jié)構(gòu)而變;
P1 P2:調(diào)節(jié)閥前后壓力;
V1 V2:調(diào)節(jié)閥前后流體流速;
p:流體密度;
g:重力加速度;
c:流量系數(shù)。

它有英制單位和公制單位。英制單位Cv的定義為當(dāng)閥門(mén)兩端的壓差為1Psi(磅/平方英寸)水溫為16°F時(shí),每分鐘所流過(guò)的加侖數(shù),即gpm表示。公制單位Kv定義為當(dāng)閥門(mén)兩端壓差為1kg/cm2水溫為15℃時(shí)每小時(shí)流過(guò)量,即m3/h,所以它是代表調(diào)節(jié)閥的流通能力。

從式②可知,當(dāng)不變時(shí),流過(guò)調(diào)節(jié)閥的流體量(也即流量系數(shù))主要取決于節(jié)流面積F和阻力系數(shù)。F增大時(shí),Q也增大;反之,Q也減少。F值的改變受控于控制器的輸出信號(hào),也即輸入到調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的信號(hào)大小,從而改變閥桿行程而形成的。而阻力系數(shù)ξ 除受行程變化外還受不同結(jié)構(gòu)形式的決定。結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜的套筒或球形的調(diào)節(jié)閥的ξ就比結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)易的球閥或蝶閥阻力大,所以相同尺寸的不同結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)閥,流量系數(shù)Cv(或Kv)值是不相同的。

不同結(jié)構(gòu)和不同口徑的流量系數(shù),通常都是由制造商提供的。影響調(diào)節(jié)閥選用的因素有很多,但是最主要的確定流量系數(shù)值。相同結(jié)構(gòu)形式,不同制造商,由于其加工精度和設(shè)計(jì)不同,雖口徑相同,其流量系數(shù)也不盡相同。一般來(lái)說(shuō),制造廠商所提供的流量系數(shù)值是按照閥門(mén)在正確流向下,在規(guī)定條件下所求得的基本參數(shù)。如果調(diào)節(jié)閥門(mén)反向安裝,則不僅流量特性會(huì)畸變,而且流通能力也會(huì)受到變化。

用戶在選擇調(diào)節(jié)閥口徑時(shí),按照工藝條件計(jì)算出來(lái)的流量系數(shù)Cv(或Kv)值應(yīng)該比制造廠商提供的Cv值要小些,以便留有適當(dāng)?shù)挠嗔。但是余量不能留太大,否則口徑選得過(guò)大,不僅使投資增加 ,而且在工作時(shí)會(huì)使調(diào)節(jié)閥經(jīng)常處于小開(kāi)度下會(huì)造成控制系統(tǒng)不穩(wěn)定。

行程與流量的關(guān)系

調(diào)節(jié)閥的行程變化會(huì)引起調(diào)節(jié)閥的閥座與閥塞間的節(jié)流面積(也有稱流通面積)變化,從而使流體的流量改變。通常把調(diào)節(jié)閥的相對(duì)節(jié)流面積,即相對(duì)流量與相對(duì)行程之間關(guān)系稱為流量特性。相對(duì)行程是指調(diào)節(jié)閥在某一開(kāi)度下的行程田l與全開(kāi)時(shí)的行程L之比。相對(duì)流量是指某一開(kāi)度下的流量Q占全開(kāi)度時(shí)的流量Q100之比。用數(shù)學(xué)表示為:Q/Q100 = f (l/L)。

調(diào)節(jié)閥的流量特性一般有固有(也有稱理想)流量特性和安裝流量特性。固有流量特性是指調(diào)節(jié)閥兩端壓降不變時(shí),調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度和流量關(guān)系。它是由制造廠決定的。安裝流量特性是指調(diào)節(jié)閥安裝到管道上后的開(kāi)度和流量間的關(guān)系。

固有流量特性通常有直線、等百分比和快開(kāi)(也有稱兩位開(kāi)關(guān)式)三種。當(dāng)調(diào)節(jié)閥的壓降恒定時(shí),密度p為-常數(shù),流量Q與流量系數(shù)C成正比,即:

上式說(shuō)明調(diào)節(jié)閥的固有流量特性可以用相對(duì)行程l/L和相對(duì)流量Q/Q100的關(guān)系來(lái)表示,為附圖所示。

下面將三種流量特性的算法進(jìn)行闡述:

1)直線流量特性算法

直線流量特性是指調(diào)節(jié)閥的相對(duì)流量與相對(duì)行程的關(guān)系成一直線,也就是說(shuō),調(diào)節(jié)閥的放大系數(shù)為—常數(shù)k,用數(shù)學(xué)表述為:

設(shè)邊界條件為當(dāng)t=0時(shí),Q=Qmin,當(dāng)閥全開(kāi)l=L時(shí),Q=Q100。解上述微分方程并代入邊界條件,可得到直線特性的數(shù)學(xué)表述式為:

R為調(diào)節(jié)閥可調(diào)比,即R=Q100/Qmin

在實(shí)例應(yīng)用中,l值從調(diào)節(jié)閥上可讀得,當(dāng)然,它也可以從E/P定位器的閥位輸出信號(hào)讀取。對(duì)一已選定口徑的調(diào)節(jié)閥,其全行程值L、可調(diào)比R、C100數(shù)據(jù)可從制造廠提供的樣本資料中獲得。用C100值可通過(guò)式③反推算出Q100,瞬時(shí)值Q就可方便地從式④中求得。

2)等百分比流量特性算法

等百分比流量特性的含義是按調(diào)節(jié)閥的閥桿向上移動(dòng)(或向下移動(dòng))同樣百分值時(shí),相對(duì)流量是按等百分比增加(或減少)。例如一個(gè)可調(diào)比R為30的調(diào)節(jié)閥,當(dāng)行程從20%移動(dòng)到30%時(shí),相對(duì)流量引起的變化值為40%;當(dāng)行程從50%移動(dòng)到60%時(shí),相對(duì)流量引起的變化值也為40%。

等百分比流量特性的數(shù)學(xué)表達(dá)式為:

解上述微分方程并代入邊界條件,可得出其數(shù)學(xué)式為:

它表明行程比與相對(duì)流量比間成對(duì)數(shù)關(guān)系。從附圖中也可看到,等百分比流量特性的調(diào)節(jié)閥的放大系數(shù)是隨行程增加而增大。在小流量時(shí),流量的絕對(duì)值變化小,引起的過(guò)程變化比較緩和,而在大流量時(shí),其絕對(duì)值在行程變化時(shí)就很大,工作靈敏,所以適用于負(fù)荷變化較大的場(chǎng)合。

等百分比流量特性調(diào)節(jié)閥也可用下式來(lái)表示:

3)快開(kāi)流量特性算法

快開(kāi)流量特性有時(shí)稱為兩位式開(kāi)關(guān)流量特性,它是當(dāng)行程變化小時(shí),流量變化很大,并隨著行程的增加,流量很快就達(dá)到接近最大值。所以此類閥門(mén)適用于快速啟閉,實(shí)現(xiàn)兩位控 制的場(chǎng)合。其數(shù)學(xué)式為:

解上述微分方程并代入連界條件,可得到數(shù)學(xué)表達(dá)式:

所有上述三種流量特性的數(shù)學(xué)表達(dá)式都是按理想的固有流量特性來(lái)考慮的。在實(shí)際的安裝條件下,調(diào)節(jié)閥的流量特性會(huì)受系統(tǒng)阻力的壓降比即S值的影響,尤其是S值較小時(shí),即調(diào)節(jié)閥的壓降對(duì)系統(tǒng)總壓降比很小時(shí),流量特性的畸變?cè)郊訃?yán)重。因此,這個(gè)算法希望S值不應(yīng)太小,也就是說(shuō)希望調(diào)節(jié)閥的壓降占整個(gè)系統(tǒng)壓降較大的情況。

算法在實(shí)例中應(yīng)用

該任務(wù)來(lái)自一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)。某化工廠有一吸收塔,在壓力下操作,未被吸收的尾氣通過(guò)塔頂排向大氣,塔壓依靠塔頂排空管上調(diào)節(jié)閥控制。由于排空尾氣中常含有成品氣一起排空,損失較大。工藝工程欲想了解該塔的物料平衡數(shù),以決策下一步的計(jì)劃。他已有排空氣體的化驗(yàn)分析數(shù)據(jù),還想了解排空氣體的流量,但現(xiàn)場(chǎng)空間有限,流量計(jì)無(wú)法安裝也無(wú)投資預(yù)算,急欲尋求一個(gè)有效方法。找到我聯(lián)系后了解該調(diào)節(jié)閥是從國(guó)外引進(jìn),有較完整計(jì)算資料和樣本。從而找到該閥的全行程值為1bmm,直線特性,可調(diào)比R為50,Cv值為39.2,閥門(mén)結(jié)構(gòu)為套筒式,口徑為1.5英寸。從這些數(shù)據(jù)中,可很快了解到其相對(duì)行程比t/L=0.625,按上述介紹的直線特性算法,方便的求得瞬時(shí)值,滿足了工藝工程師的需求。能更大的提高閥的調(diào)節(jié)準(zhǔn)確度。

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